Frein Hydraulique Sram Code R Avant

Pour une puissance de freinage supérieure, nous avons construit le Code R avec notre levier DirectLink associé à un étrier surdimensionné à quatre pistons. L'ergonomie des doigts s'adapte avec un réglage de la portée sans outil - offrant un équilibre parfait de toutes les forces : fiable, pratique et - naturellement - puissant.

Technologies :

• Bleeding Edge : Avec ce nouveau circuit de fluide de l'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier, et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. Ainsi, pendant la purge, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui permet une purge plus facile et plus régulière.
• DirectLink : La conception du levier DirectLink de SRAM produit une sensation solide et positive dès que vous appuyez sur le levier pour engager le frein. Il offre une solution simple pour un contrôle précis.
• Compatible MatchMaker : Économisez du poids et de l'encombrement sur la barre avec MatchMaker. Ce système permet de fixer les leviers SRAM, un certain nombre de gâchettes SRAM et les commandes RockShox PushLoc, le tout avec un seul et même collier léger et bien rangé.
• MatchMaker X Integrated : Le collier MatchMaker X est plus qu'un simple collier. C'est comme si Martha Stewart mettait de l'ordre dans votre cockpit. Étant donné que chaque pince accepte jusqu'à trois commandes, vous pouvez tout mettre sur deux pinces, depuis votre verrouillage de suspension XLoc, vos manettes SRAM, vos leviers de frein SRAM et AVID, ainsi que votre télécommande Reverb XLoc. A moins de créer génétiquement des pouces plus longs, c'est le moyen idéal de tout mettre à portée de main. Comme Martha le ferait
• Réservoir PiggyBack : Le réservoir de liquide de frein du dernier modèle de levier SRAM est optimisé à la fois pour les performances et la facilité d'utilisation. Le réservoir PiggyBack offre un moyen simple et sûr de gérer le liquide de frein, et permet également un placement ambidextre des leviers - vous pouvez donc changer vos leviers sur le guidon et les utiliser en moto sans problème.
• Réglage de la portée : L'ajustement et la sensation du levier de frein est une chose personnelle. Les pilotes ont des préférences de positionnement individuelles, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Reach Adjust permet d'ajuster facilement votre levier pour un contrôle maximal d'un doigt pour tous.
• Fermeture de l'orifice de synchronisation : L'orifice de distribution d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre du levier. Lorsque l'on appuie sur le levier, un joint passe dans cette zone et ferme l'orifice, ce qui met le système sous pression. Le système de fermeture de l'orifice de synchronisation de SRAM est doté de joints durables et d'une finition ultra lisse de l'alésage du cylindre, ce qui produit une puissance de freinage fiable et constante.
• Vessie extensible : Le nouveau design du levier de frein SRAM comprend une vessie remodelée qui permet de réguler et de réduire les bulles d'air. La vessie est spécifiquement formée pour évacuer l'air du levier et pousser le fluide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un meilleur soulagement de la contre-pression, ce qui produit une puissance de freinage fiable et constante.
• Bouclier thermique : Le bouclier thermique en acier inoxydable rompt la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier, réduisant la température du liquide d'étrier d'environ 20°C, même dans les conditions de test les plus extrêmes.

Caractéristiques :

• Conçu spécifiquement pour les demandes de service intense
• Conçu pour une installation et un entretien faciles
• Plaquettes métalliques de série pour plus de puissance et une usure plus longue